2026版歐洲Euro-NCAP測評規程將進(jìn)行全面升級更新，從安全駕駛、碰撞避免、碰撞保護與安全救援四個(gè)方面進(jìn)行新車(chē)安全星級評價(jià)。其中在碰撞保護方面，新增加了車(chē)輛以35公里/小時(shí)的速度撞擊正面全寬可變形壁障(FWDB)的試驗項目，用以評價(jià)對老年易損傷群體的保護效果。

為了在車(chē)輛設計階段實(shí)現此工況的分析優(yōu)化，近日，中汽中心工程院安全開(kāi)發(fā)團隊緊跟FWDB壁障設計進(jìn)展，按照Euro-NCAP壁障技術(shù)公告042，進(jìn)行數字化壁障的開(kāi)發(fā)，在國內首次公開(kāi)推出了歐洲NCAP正碰FWDB高精度數字化壁障模型。

正面FWDB有限元壁障整體尺寸為2000×1000×300mm，采用前后兩段不同力學(xué)性能的蜂窩鋁結構設計而成，壁障整體固定在剛性墻上承受車(chē)輛35公里/小時(shí)的撞擊。依托完善的數字化壁障開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)體系，工程院安全開(kāi)發(fā)團隊通過(guò)有限元模型等效、蜂窩鋁失效卡片開(kāi)發(fā)、壁障力學(xué)性能標定與整車(chē)分析迭代，開(kāi)發(fā)出了高精度FWDB數字壁障模型，該模型可滿(mǎn)足Euro-NCAP技術(shù)公告042正面全寬可變形壁障設計要求(Version 1.0 July 2024)。

在工程實(shí)際應用中，FWDB有限元壁障可滿(mǎn)足車(chē)型的正面碰撞工況分析開(kāi)發(fā)，性能表現穩定，可有效支持車(chē)體結構的仿真優(yōu)化，在設計階段發(fā)現潛在問(wèn)題，減少車(chē)型試制階段的工程試驗成本與設計變更。在某緊湊型SUV的仿真案例中，FWDB有限元壁障自身變形合理，車(chē)體前保蒙皮、防撞梁、吸能盒與縱梁等結構變形正常，整車(chē)B柱下加速度可支持后續約束系統模型分析。

國內首款公開(kāi)發(fā)布的高精度FWDB數字壁障模型，是工程院安全開(kāi)發(fā)團隊積極踐行汽車(chē)企業(yè)研發(fā)工具數字化轉型的又一成果，豐富了汽車(chē)數字化壁障產(chǎn)品庫，當前該庫已包含MPDB、AEMDB、MDB與ODB等數字化壁障，用于數十款車(chē)型碰撞安全開(kāi)發(fā)工作。中汽中心工程院安全開(kāi)發(fā)部充分發(fā)揮在汽車(chē)安全方面的引領(lǐng)作用，加強與全球NCAP組織的溝通協(xié)作，助力中國汽車(chē)出海！

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