2022年7月27-28日由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )(SAC/TC114)與中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司共同主辦的第一屆車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)及標準國際研討會(huì )在煙臺順利召開(kāi)。中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心工程院”）電子電控部技術(shù)總監韓光省發(fā)表了“面向SOA的車(chē)載以太網(wǎng)實(shí)車(chē)測試技術(shù)”主題演講，獲得了國內外整車(chē)及零部件企業(yè)、科研機構、測試服務(wù)機構、車(chē)載以太網(wǎng)芯片廠(chǎng)商專(zhuān)家們的熱烈關(guān)注和一致好評。
伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化步伐的逐漸加深，車(chē)載電子變得日益復雜，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )通信數據量顯著(zhù)提升，車(chē)載以太網(wǎng)逐漸取代傳統總線(xiàn)成為整車(chē)通信的骨干網(wǎng)絡(luò )，國內主流車(chē)企都在規劃布局基于以太網(wǎng)通信的新型網(wǎng)絡(luò )架構平臺。高度集中的信息交互以及快速的軟件迭代，對以太網(wǎng)測試工作帶來(lái)巨大的挑戰。SOA架構下，高度集中的信息交互以及快速的軟件迭代，給車(chē)載以太網(wǎng)以太網(wǎng)測試工作帶來(lái)巨大的挑戰。根據不同的以太網(wǎng)測試場(chǎng)景和不同的測試需求，面向SOA的車(chē)載以太網(wǎng)實(shí)車(chē)測試驗證技術(shù)更加關(guān)注與整車(chē)電氣系統功能實(shí)現相關(guān)的網(wǎng)絡(luò )通信功能，包括參數配置測試、以太網(wǎng)可靠性測試、系統魯棒性測試、網(wǎng)絡(luò )管理測試、診斷刷寫(xiě)測試、應用層測試等內容。
中汽中心工程院電子電氣架構與先進(jìn)總線(xiàn)團隊在車(chē)載以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)及測試服務(wù)領(lǐng)域具有強大的技術(shù)實(shí)力和豐富的項目經(jīng)驗。團隊依托具體車(chē)型的網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)工作，結合行業(yè)發(fā)展趨勢及企業(yè)總體規劃，形成具有可擴展性、延續性的企業(yè)規范及標準體系，形成便于二次開(kāi)發(fā)的車(chē)載先進(jìn)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )平臺，制定車(chē)載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)流程及規范。結合整車(chē)開(kāi)發(fā)流程，團隊制定完善的車(chē)載以太網(wǎng)物理層、數據鏈路層、網(wǎng)絡(luò )層、傳輸層以及應用層需求規范及測試規范，具備覆蓋OSI模型中從物理層、數據鏈路層、網(wǎng)絡(luò )層、傳輸層以及應用層的仿真測試能力，測試內容涵蓋物理層PMA和IOP測試、交換機性能測試、TC8協(xié)議一致性測試、AVB/TSN協(xié)議測試、基于DoIP的診斷協(xié)議測試、BT刷寫(xiě)測試以及路由測試等全棧式研發(fā)測試鏈。
