中汽中心工程院線(xiàn)控底盤(pán)團隊研發(fā)的CDC自適應可控懸架控制系統開(kāi)發(fā)及驗證技術(shù)開(kāi)放服務(wù)。該技術(shù)可為國內車(chē)企自適應可控懸架控制系統開(kāi)發(fā)提供國產(chǎn)化解決方案。
圖1 - CDC自適應可控懸架控制系統開(kāi)發(fā)概述
操控性與舒適性是汽車(chē)駕乘性能中最突出的兩種性能表現，然而傳統減振器限定的阻尼屬性難以兼顧二者性能的最大化發(fā)揮，因此設計減振器阻尼特性、平衡車(chē)輛操控與舒適性能成為各大汽車(chē)廠(chǎng)商底盤(pán)設計過(guò)程中的焦點(diǎn)問(wèn)題。
隨著(zhù)汽車(chē)智能控制技術(shù)的迅速發(fā)展和配套成本的下降，國內市場(chǎng)CDC（Continuous Damping Control）自適應可控懸架開(kāi)始嶄露頭角，裝車(chē)比例逐步提升。CDC控制系統能夠利用慣導、加速度、位移等傳感器感知道路激勵與車(chē)身姿態(tài)信息，經(jīng)過(guò)動(dòng)力學(xué)模型處理運算來(lái)控制減振器電磁閥開(kāi)度，進(jìn)而實(shí)時(shí)調節減振器阻尼值使得汽車(chē)車(chē)身始終保持良好的穩定性，顯著(zhù)提升車(chē)輛操控性能與舒適性能。
圖2 - CDC自適應可控懸架系統構成
中汽中心工程院線(xiàn)控底盤(pán)團隊具有豐富的自適應懸架開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，可為客戶(hù)提供CDC自適應可控懸架控制系統一體化解決方案，涵蓋系統集成、車(chē)輛通訊搭建、控制算法開(kāi)發(fā)、模型驗證、實(shí)車(chē)邏輯功能驗證、實(shí)車(chē)調校及主觀(guān)評價(jià)等國產(chǎn)化、自主化工程開(kāi)發(fā)服務(wù)，能夠滿(mǎn)足不同車(chē)型的定制化需求，支持CDC自適應可控懸架控制系統正向開(kāi)發(fā)，歡迎廣大客戶(hù)垂詢(xún)！
圖3 - CDC自適應可控懸架控制邏輯解析