近日，中汽中心工程院熱管理開(kāi)發(fā)團隊上線(xiàn)了新能源汽車(chē)高低溫能量管理仿真平臺。此平臺可以開(kāi)展整車(chē)能量管理與熱管理系統集成設計、匹配優(yōu)化，整車(chē)能量流分布、能耗及續駛里程預測及優(yōu)化，整車(chē)熱管理與能量管理控制策略的開(kāi)發(fā)。
圖-整車(chē)高低溫能量管理仿真平臺
近年來(lái)，新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售正在加速，據BloombergNEF分析師團隊發(fā)布的預測，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破1000萬(wàn)輛。目前，大眾的注意力正轉移到其他仍可能延緩新能源汽車(chē)普及的領(lǐng)域，包括解決充電基礎設施、持續提升電動(dòng)續航里程與電池安全性能等諸多方面。其中，由于新能源汽車(chē)能量使用的特性，導致冬季的行駛距離大大縮短 ，熱管理成為提升續航里程備受關(guān)注的領(lǐng)域。
圖-由BloombergNEF分析師團隊給出的銷(xiāo)量預測情況
中汽中心工程院熱管理開(kāi)發(fā)團隊聚焦“新能源汽車(chē)能量流測試與優(yōu)化技術(shù)”，業(yè)已具備較為完整的技術(shù)服務(wù)能力。依托環(huán)境風(fēng)洞、環(huán)境倉等先進(jìn)設備，可在高低溫工況下對整車(chē)能量流進(jìn)行測試，獲取分布情況后再基于能量流數據庫開(kāi)展對比分析，甄別出高耗能的部件或系統，揭示其影響因素及機理，進(jìn)而提出能量管理系統架構、零部件及總成、控制策略等優(yōu)化方案，提升新能源汽車(chē)高低溫續航里程。
此次上線(xiàn)的新能源汽車(chē)高低溫能量管理仿真平臺，可在新能源汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)的概念階段、詳細設計階段、設計驗證等階段介入，以實(shí)現新能源汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟性、熱舒適性、熱安全性等多屬性平衡以及高低溫續航里程提升等正面效果。
圖-新能源汽車(chē)整車(chē)能耗測試
中汽中心工程院熱管理開(kāi)發(fā)團隊將始終致力于新能源汽車(chē)能量管理開(kāi)發(fā)工程咨詢(xún)，持續為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。